道路桥梁支座更换施工技术(二)

发布时间:2020-01-17    作者:fxf
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道路桥梁支座更换施工技术

2.2 梁体顶升

    a、为了确保梁体宣布顶升的顺利开展,在宣布梁体顶升工作 前,务必对梁体开展试顶升。试顶升的目地是用于检查实验仪器安裝是不是恰当,千斤顶输油管是不是完好无损,各工作 点是不是平稳。试顶时要千斤顶将梁体同歩顶起1mm,并稳定过段时间后对梁体和顶升设备开展全方位查验,若发觉问题应立即意见反馈解决。未有异常现象,则进到真正顶升。

    b、梁体真正顶升时,必须有有关专业技术人员指挥者,并等级分类顶升,每一次的顶升量以1mm为宜,顶升总产量以可以取下病害支座为宜,为避免梁体毁坏,总顶升量不适合超出10mm。梁体顶升时选用梁体偏移三维操纵、千斤顶顶升力操纵和梁体重要横截面、重要地区应变力检测双重操纵,在其中以梁体偏移主导,千斤顶顶升力和应变力检测辅以。在顶升全过程中应搞好统计数据纪录,每级顶升完后保持载荷3min,纪录偏移控制器的读值与同歩液压机顶升系统软件千斤顶行程安排和輔助精确测量机器设备读值,对比分析,并发送给有关专业技术人员,用以统计数据分析和工程施工具体指导。

桥梁支座更换

    c、以便使梁体稳定顶升,不造成额外地应力,应将每个顶升千斤顶的不平衡行程安排差操纵在0.5mm范畴内,另外选用位移传感器精确测量工程施工过程中梁体顶升的位移情况,以保证偏移同歩。

    d、另外应即时观察梁体应变力的变化状况,以拉应变力主导,监控器应变力是不是超出预订阀值或者否产生忽然转变,如果出现异常情况须立即告之有关技术性工作人员,终止顶升,并剖析缘故,待处理侧后方可再次顶升。当顶升到预订高宽比后,观察梁体与支座的触碰状况,二者脱离后终止梁体顶升,锁住顶升千斤顶并调节临时性支撑点高度,将梁体由千斤顶转落至临时性支撑点上,千斤顶泵油,完成初次轴力变换。

桥梁支座更换

2.3 桥梁支座更换

    根据偏移和应变力控制器观察24h,观察临时性支撑点是不是受力平稳。待受压牢固后,用氧割将支座上下左右板与梁底、墩顶的预埋件螺栓激光切割脱离,工作员可运用电葫芦相互配合手工制作小工具,用倒链滑脱旧支座。在取下全过程中留意不能有物件撞击到临时性支撑点和千斤顶,消除垫石废弃物,安裝新支座。

    针对毁坏很大的垫石,应在新支座安裝后开展新垫石的浇筑。新桥梁支座更换安裝应遵照下列流程:

(1)校核新支座的原厂证实、产品质量检验合格证书、型号规格和横纵桥梁偏移量等,并查验支座的外型品质。

(2)在已解决好的混泥土表层及支座下垫块的黏合面上擦抹高强度环氧树脂钢筋锚固胶,用于确保支座上、下垫块与混凝土表层密贴、安裝摆正。

(3)将新支座提高至与放置高宽比同样的拖动路轨上,依靠倒链拖拉到位,再用中小型小工具将支座精准到位。

(4)桥梁支座更换放置进行后务必查验支座是不是水准、上下左右垫板有没有移位、拖动方位是不是与设计构思相同、预偏量是不是合乎规定等。

(5)将新支座下垫块与墩顶预埋件钢筋绑扎电焊焊接坚固,另外施加预压力。新支座安裝全过程中必须留意支座部位和标高是不是准确。

桥梁支座更换

为了避免梁体校准时新支座出現偏移状况,可对新支座采用精准定位对策,详细如下:

(1)用经纬仪将新支座的纵、横中心线投射到墩手上,并与原支座部位行程安排较为,避免支座偏差。

(2)融合新支座的规格和方位,在墩顶部用油性记号笔标明支座的边框线部位。

(3)在墩顶设定设计标高点,用钢尺及百分表操纵放置支座的上垫块高宽比。


支座安裝进行后,采用下列对策对毁坏的垫石开展修复调平解决: 

(1)人力凿除垫石损害混泥土,且对混泥土表层应凿毛解决,凿除后开展建筑钢筋生锈清除,随后自来水清理支座底部的混泥土面。

(2)撒水使混泥土表层维持潮湿,但不可以存在存水,1~2h后开展环氧砂浆工程施工。

(3)对有损害的墩台,应取用机械设备喷涌水泥砂浆或人力修补的方式,从1个方位往另一个方位修复,且保证一次补完,禁止往返抹浆。

(4)根据评测现况梁底间距支坐垫石顶面的坡度,减去支座薄厚,来获得调平用水泥砂浆修复薄厚。

(5)更换支座梁底位置应做环氧砂浆地面找平解决,环氧树脂水泥砂浆底边应是海平面。

桥梁支座更换

2.4 梁体校准

    支座安裝进行,待墩顶、支坐垫石和梁底修补进行并超过要求的抗压强度后开展梁体校准实际操作。最先选用顶升千斤顶将梁体顶升到脱离临时性支撑点部位,减少临时性支撑点高宽比,依照顶升的次序逐步开展梁体校准,置放于新支座上。

    检查新支座上垫块与上预埋件板中间是不是存有脱空或是受压不匀称状况,假如发觉脱空等异常情况,应将梁体再次顶升做支座校正解决,直到考虑要求规定,再开展梁体校准操作。最终,拆卸墩顶的临时性支撑点。全部工程施工全过程应开展施工安全防范,保证工程施工顺利开展。

桥梁支座更换

2.5 梁体顶升(校准)安全措施和操纵关键点

    支座更换梁体同歩顶升是这项繁杂而严峻的工程项目,整个全过程务必确保工程施工的安全性。顶升全过程中的安全系数包含结构安全系数、机器设备可信性、工程施工实际操作工作人员安全性和桥梁交通出行运营安全性。

(1)保证梁体的安全系数。

    顶升全过程中应当防止出现较大的逼迫偏移,不然易使高层建筑结构造成额外次功力,进而危害构造受压安全性。因而必须布置位移计用于监控器梁体顶升的偏移量,并与液压机同歩顶升系统软件顶升行程安排相互之间校核。

(2)保证顶升点处高层建筑结构的部分安全性。

    在顶升全过程中,梁体、墩台墙顶重中之重将会存有集中力,因而该处必须采用部分地应力外扩散对策,防止在顶升全过程中出現部分损害。为安全性考虑,可在千斤顶重中之重周边布置应变力检测机器设备,如用应变片来即时检测顶升全过程中部分应变力的转变状况。

(3)保证顶升全过程中的安全施工。

    假如千斤顶在顶升全过程中出現渗油或别的常见故障,可能会致使梁体横纵方位上的千斤顶出現不匀称顶升。当不匀称顶升超出必须水平时,梁体已不保持稳定,乃至将会出現坍塌。因而,需在梁体顶升全过程中选用置放临时性支撑点的方法对梁体开展维护。

    顶升设备应具备安全防范措施,其供油中断,很可能会导致事故的发生系统软件应配置锁住设备及全自动报警设备,维护同歩顶升全过程中梁体不产生整体坍塌,在将会出現风险时,顶升系统软件可以立即锁住并报警。另外,为确保顶升稳定地开展,顶升时要等级分类顶升,每级以1mm为宜。

(4)别的安全隐患。

    在工程施工全过程中还应关心交通出行、高空工作 、钢管脚手架安全防护、用电量等安全隐患。

桥梁支座更换

支座更换梁体顶升全过程中,包含下列几类操纵关键点:

(1)桥梁同歩顶升的安全管理设计构思与限位开关对策;

(2)桥梁同歩顶升的临时性钢保护层垫块支撑点设计构思;

(3)桥梁顶升全过程的同歩监控器;

(4)各施力点顶升力的合理传送;

(5)顶升梁段对桥梁别的位置的危害;

(6)梁体校准后,梁底设计标高操纵。

3 场所清除及中后期观察

    梁体校准完毕后,撤销工程施工及检测机器设备,清除场所,必需时作园林绿化解决。尽管支座更换期内对梁体纵向偏移的转变状况开展了安全防范纪录,但充分考虑新安裝的支座及更新改造的垫石行行车功效下具备必须的缩小量,在拆卸千斤顶和临时性支撑点装置等机器设备之后,依据墩顶、梁底预埋的輔助精确测量标识,需要再次观察1六个月的時间,并按时搞好纪录,保证全部工作 完毕后桥梁总体的品质无危害,安全驾驶。

桥梁支座更换

4 结束语

    支座是高层建筑结构的关键构成,因为受支座自身品质、安裝及经营等要素的危害,支座将会遭受不一样水平的毁坏,对机动车行驶造成重特大的安全风险,需进行更换。文中依据工程项目实践总结了应用场景不终断交通出行的高速路桥梁支座更换施工技术,包括支座更换早期提前准备内容、梁体顶升校准和支座更换施工技术及其顶升安全防范关键点,为别的相近支座更换工程施工出示参照。

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