道路支座更换施工技术(一)

发布时间:2020-01-17    作者:fxf
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道路支座更换引言:

    由于橡胶支座脆化和毁坏对桥梁投入使用及桥上交通出行导致安全风险,造成时需多方面更换,而过去的支座更换经常要中止交通出行,给道路通畅产生挺大的干扰。因此,融合工程项目实践,汇总了在保持一切正常交通出行的状况下,选用液压同歩顶升系统和工程施工安全防范操纵千斤顶顶升的方式对道路梁桥支座开展更换的施工技术。

道路支座更换

道路支座更换简介:

    支座是桥梁上、下部结构的首要联接构件,因为支座本身品质、安裝及营运等缘故,会出現不一样水平的毁坏,造成危害构造的支承情况和桥梁使用期限。在我国高速路混泥土桥梁首要应用橡胶支座,在长期性载荷及自然环境功效下,橡胶支座必然性会遭受毁坏,立即危害到高层建筑结构、机动车行驶安全性。对轻度病状的支座,采用适合的保养对策可适度地延长其使用期限。但针对危害比较厉害的支座,假如仅选用养护对策,病状将无法多方面获得处理,考虑到桥梁长期性的使用状况,桥梁的中后期保养花费也会大大增加,因而要不导致高层建筑结构损害和不中止交通出行的状况下立即对支座开展更换,以修复其原来作用,保证桥梁营运安全性。

道路支座更换

1 道路支座更换工艺、设备及步骤

1.1 支座更换工艺

    运用千斤顶、临时性支撑点、监控器仪器设备和别的輔助设备,将梁体顶升到预订高宽比合用临时性支撑点替代原来支座承重,对病状支座开展检修或更换是桥梁支座更换的首要工程施工技术。桥梁支座更换,依据梁体顶升方法和部位的不一样,可分成部分顶升和整体化顶升二种方式。因为整体化顶升法是对梁体整体化开展顶升,大部分仅厉害刚体偏移,对梁体厉害的额外功力较小或基础不厉害,因此相对性安全性。应用场景左右缘故,整体化顶升法在道路桥梁支座更换全过程中获得了普遍的运用。

1.2 道路支座更换设备

    支座更换顶升设备系统一般选用PLC计算机系统同歩液压顶升系统。该设备除去具有通用性顶升设备的基本要素外,还具有下列好多个优势: 

(1)体型较小、总重重量轻,在施工工地便捷布局、灵活组成。

(2)对大跨径连续梁桥的同歩顶升工作 具备显著的优点。

(3)精确同步控制。

    沿桥梁纵、横方位上的每个千斤顶可精准同歩,相对性偏移偏差在高层建筑结构管理体系支承容许范围之内。同歩顶升系统液压油管内,尽量减少根据动能损失的方法来减少汽压。随之道路基本建设的发展趋势,桥梁梁体同步顶升工艺在在建桥梁工程施工和具有桥梁检修更新改造中已被普遍选用。

    桥梁整体化同歩顶升工程施工,最先在沿桥横纵向要顶升的位置布置顶升千斤顶及临时性支撑点,并在顶升点周边布置位移传感器,在桥梁基础薄弱位置布置应变力控制器;然后,利用液压同歩顶升设备对梁体开展拉高或减少,并在梁体顶升吊装后松掉千斤顶,进而将梁体按置于临时性支撑点且确保其平稳,进行支座反力迁移;随后,对桥梁橡胶支座、垫石或承重梁开展更新改造修补工程施工,拆卸病状支座,并安裝新支座;

最终,开展梁体同歩校准实际操作,再度进行轴力迁移,梁体将按置于永久性支座上,进行支座更换工程施工。

道路支座更换

1.3 支座更换步骤

    通常状况下,桥梁梁体顶升支座更换工程施工全过程可分成4个流程:顶升更换工程施工早期提前准备、梁体试顶升及顶升、支座更换和梁体校准及中后期可靠性观察。支座更换全部施工期内应开展技术专业安全性的监控器,确保工程施工顺利开展。支座更换工程施工步骤如图所示1图示。

2 支座更换施工技术

2.1 梁体顶升早期提前准备

    梁体顶升早期提前准备是支座更换工作 的必需阶段,首要包含以下几点:

(1)顶升早期查验、纪录桥梁情况,确定和查验需更换的支座位置。

    为掌握高层建筑结构现况和顶升工程施工全过程中原来的病状,需对梁体相对的位置开展全方位检验并做好记录。另一个,以便与工程施工前的梁体情况做核对,分辨顶升施工是不是对高层建筑结构导致损害,顶升工程施工完毕后也要开展全方位检验。

(2)测算千斤顶总数。

    核查生产厂家出示的病状支座型号规格与设计图出示的支座型号规格是不是相同。针对支座顶升总重及千斤顶的型号规格和总数,应依据顶升范围之内支座的设计构思荷载来测算。

道路支座更换

(3)安裝顶升设备。

    融合设计构思规定将事前历经校准的千斤顶布置在梁体纵中心线两边,布置全过程中应充分考虑更换后支座的部位和旧支座取下时的工作 室内空间。一起以便避免千斤顶上下左右位置出現应力状况,应在千斤顶上下边位置放能考虑静空规定的遍布应力厚钢板,分摊千斤顶顶升力,以维护梁底和墩顶混泥土不被部分承受压力而毁坏。此外,以便能使梁底支承匀称和与千斤顶密不可分触碰,千斤顶顶部与梁体表面间应垫高契形钢垫块地面找平。

(4)查验顶升设备情况。

    为了确保顶升工程施工的圆满开展,顶升前需由技术专业的施工队伍对顶升设备开展全方位检查、强度校核和调节,例如查验汽油泵是不是完好无损,输油管是不是接牢、表层是不是脆化裂开,是不是存有渗油,长短是不是适合,及其千斤顶吨数、行程安排是不是符合要求,位移计和压力传感器的测量范围是不是考虑要求等。

(5)监控安装设备。

    为侧量梁体顶升量和观查梁体在顶升全过程中是不是保持稳定,应在梁体的两边边布置位移计及在梁底布置应变力检测设备,并分配技术人员专业承担纪录统计数据。

道路支座更换

(6)拆卸约束力结构。

    在顶升前,需拆卸桥梁上端结构的约束力设备,保证胶条和联接构件之间的变形缝处在彻底断掉情况,使梁体顶升具备要的协调能力。一起,为了防止梁体在顶升全过程中出現侧移状况,可在施工现场推行梁体限位开关对策。

(7)明确支坐垫石顶面设计标高的调节高宽比。

    为了确保新支座安裝后标高与原支座标高相同,应依据精确测量纪录明确支坐垫石顶面设计标高的调节高宽比。为了确保梁底与支座顶端水准触碰,在考虑到校正水泥砂浆薄厚的一起,梁底要用环氧树脂砂浆开展校正解决。针对要用四氟滑板支座来替代一般支座的状况,应依据四氟滑板支座的种类,对支坐垫石在修补后的混泥土面设计标高给予精准核查,以保证支座更换前后左右桥梁地面的设计标高高度一致。

(8)标明待更换支座的轴线。

    为了确保更换后的支座与原支座部位同样,要用油性记号笔在梁底、垫石管理中心及周边搞好标识,便于操控更换支座时的偏移。

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